KTM DUKE 200 (印度售價Rs.147500 = NT.88500 )
但在台灣卻要賣29萬多 真是可惜了一台好車
200 Duke的四衝水冷單汽缸OHC四氣閥引擎是由125 Duke擴建而來。由於排氣量增加了60%，所以馬力輸出更充沛，扭力分佈更廣闊。引擎輸出更平順更易使用。
相比起125，新車200除了擴缸之外，引擎的曲軸、曲柄傳動組件、生死氣閥門、引擎活塞、風盒和死氣喉都是全新製作。
KTM電單車一向擅長配備精密的電子燃油噴注系統和近牙六速波箱。
200 Duke當然不會例外。排氣量只有200cc，車重只有125kg，齒輪比設定注重加速表現，真係唔俾油放極力子，風大少少都識得自已行：)200 Duke雖然只是baby Duke，但頭尾避震仍是WP貨色，頭叉也是倒立設計，直徑更和RC8 R相同的43mm，高速表現穩定，操控極限推得更遠。
KTM 2012 200 DUKE
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引擎形式
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四衝水冷單汽缸DOHC 4活瓣
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缸徑 x 衝程
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72mm x 49 mm
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| 壓縮比 |
11.8 : 1
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總排氣量
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200 cc
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最高馬力
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25hp/10,000rpm
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最大扭力
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2.04kg-m/8.000rpm
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車架形式
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鋼管車架
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| 傳動系統 |
濕式多片極力子，6前速鏈傳動
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| 燃油供應 |
電子燃油噴注系統
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| 首次減速比 |
36:79
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| 最終減速比 | 16:40 |
後傾角
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65 °
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前懸掛系統
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43mm WP 套管倒立前叉，150mm行程
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後懸掛系統
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WP單筒油壓避震，150mm行程
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輪胎(前)
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110/70 -17
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輪胎(後)
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150/60 -17
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前掣動系統
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300mm碟煞兩活塞卡鉗
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後掣動系統
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230mm單浮碟配單活塞制動卡鉗
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長 x 闊 x 高
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--
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軸距
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1361 ± 15 mm
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| 最低離地距 |
170mm
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座高
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810mm
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車重
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125kg(未計汽油)
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油缸容量
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10.5:1公升
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